ПРЕДОСТАВЛЯЕМАЯ УСЛУГА: ПОДГОТОВКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТА ЛОГИСТИКИ СКЛАДОВ

Помогаем клиентам спроектировать новые склады, наиболее подходящие для их деятельности, или приспособить уже имеющиеся склады к специфике их деятельности. Основываясь на существующие или ожидаемые обороты товаров, необходимую пропускную способность и процессы деятельности, подбираются размеры зон склада (услуги складирования, комплектации, добавочной стоимости), рекомендуется складское оборудование и его расположение, технологии, которые можно использовать, предусматривается количество и тип погрузочных ворот, что предопределяет размер склада, его конструкции (сеть колонн), форму (сквозной, U формы, односторонний), движение на территории и др. параметры.

Зачастую наши Клиенты заказывают эти работы до начала детального проектирования или даже до закупки участка, чтобы имея исходные данные можно было бы подтвердить бизнес план и сформулировать чёткую задачу архитекторам и конструкторам.

С нашей помощью Клиенты экономят как инвестиции на постройку склада (избегают ненужных м2 и м3, оптимально располагают зоны), так и эксплуатационные расходы, работая на них (потери тепла, освещения, затраты на отопление).

ДЛЯ КАКИХ ПРЕДНАЗНАЧЕНО КОМПАНИЙ?

Нашими основными клиентами в Литве являются малые и средние предприятия, действующие в области торговли, распространения товаров или экспедиции грузов.

СРОКИ СОЗДАНИЯ

Работа по подготовке технологического проекта логистики длится от 4 до 8 недель, в зависимости от сложности задачи и имеющейся исходной информации.

КАКИЕ МОЖЕТ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМЫ?

Предлагаемая услуга помогает Клиентам оценить пригодность нового проектируемого или реконструируемого склада для их процессов, срок окупаемости инвестиций и формулирует задачу проектировщикам и архитекторам (избегая излишних м2 и др. решений).

БОЛЕЕ ПОДРОБНО О ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ ЛОГИСТИКИ СКЛАДОВ

Технологическое проектирование логистики складов – это основа для принятия решения, строить новый склад или реконструировать имеющийся. Оно становится основой для технической задачи проектирования, так как используемые технологии на складе в значительной степени предопределяют его размер, параметры и форму.

При подготовке Технологическое проекта логистики склада формулируется концепция назначения склада, подбирается планировка территории и форма склада, определяются основные конструкции склада, оценивается грузопропускная способность и рекомендуются складские системы хранения и оборудование. Для инвесторов предоставляем прелиминарные расчёты окупаемости (ROI).

Все литовцы по природе просто обязаны быть экспертами по баскетболу. Очень похожая ситуация и со строительством, в том числе и строительству складов. Попадаются такие, кто считает, что самое главное – это построить склад как можно большей «кубатуры», чтобы «всё» поместилось, а потом уже думать, как тут на нём работать.

Таким образом, дизайн внутренних процессов склада перекладывается на архитекторов и конструкторов, у которых зачастую нет опыта и ни малейшего понятия о происходящих на складе процессах, и они, прежде всего, уделяют внимание внешнему виду и цене постройки. В результате приходится видеть «красивые» склады, но внутри – проезды неоптимальной ширины, колонны посреди площадки для комплектования, или конфигурацию склада, которая не соответствует процессу деятельности (на складе много пустого хода или «заторы» движения).

Компании, которые строят склады и стремятся оптимально использовать площадь склада и повысить эффективность процессов, прежде всего, должны подготовить технологический проект логистики. Это как мозаика – пока не проанализируешь и не  определишь каждую составную часть, будет сложно понять всю «картину». Составными частями такого проекта являются:

  1. описание индивидуальных процессов склада;
  2. подбор оборудования для складирования товаров и погрузочной техники;
  3. определение площади помещений склада;
  4. планировка склада и территории.

Что следовало бы обсудить в каждой части?

1. Индивидуальные процессы склада

Индивидуальные процессы склада отбираются, прежде всего, в зависимости от предназначения склада. Склад может быт предназначен для хранения сырья или готовой продукции, для распределения (дистрибуции) товара или для обслуживания заказов о перезагрузке (cross-docking), или это может быть склад выдачи товара, в который забрать заказ приезжает сам потребитель. В каждом из этих случаев будет отличаться специфика процессов.

Например, подбирая центральный склад для компании ЗАО «PIGU», занимающейся интернет торговлей, было принято во внимание, что вместе с тем это будет и пункт выдачи товара для клиентов. Место склада было выбрано, оценив удобность для клиентов, поэтому склад пришлось разместить на двух этажах здания. Для того чтобы не создавались «пробки» товаров, был предусмотрен дополнительный грузовой лифт для поднятия и спуска товаров со второго этажа. Монтаж такого оборудования на уже действующем складе был бы очень сложным.

Выбирая процессы склада, нужно оценить и специфику обслуживаемого товара и заказов. Нужно принять во внимание количество наименований товара, габариты, оборотность и количество заказов, размеры, количество строк, требуемую скорость выполнения. Все эти параметры помогают подобрать наиболее подходящие для компании метод и оборудование для отбора товара.

Отбор товара может происходить, используя предназначенное для этого различное оборудование. Чаще всего на мелких предприятиях отбор товара происходит на основе распечатанного на бумаге заказа, на средних предприятиях – передав заказ на радиочастотный терминал / сканер. Компании, обслуживающие большие потоки заказов, используют более автоматизированное оборудование – производят отбор по «голосу» (pick-to-voice), «свету» (pick-to-light) или полностью автоматизируют отбор товара (работу выполняют роботы).

Сбор заказов может быть организован различными методами, например:

  1. в одно и то же время собирая один заказ (pick-by-order),
  2. один товар раскладывая в несколько заказов (pick-by-item),
  3. в одно и то же время собирая все заказы отдельного клиента (pick-by-customer),
  4. в одно и то же время собирая все заказы отдельного маршрута (pick-by-route),
  5. в одно и то же время собирая определённую группу заказов в одну упаковку (batch-picking),
  6. в одно и то же время собирая отдельные заказы в разные упаковки (parallel-picking), др.

У каждого из указанных выше способов отбора товара есть наиболее подходящие условия применения, поэтому правильно подобранная комбинация позволит достичь высокой окупаемости инвестиций, а неправильно – обусловит большие инвестиции и низкую эффективность.

Выбрав процессы склада, нужно решить, какие на складе будут использоваться оборудование для складирования товаров и погрузочная техника. На складах в Литве чаще всего используют стеллажи глубиной в 1 поддон для складирования товаров на поддонах и полки для хранения мелкого товара. Для того, чтобы складировать как можно меньше «воздуха», как стеллажи, так и полки ещё делятся на более мелкие пространства «полу-поддоны» или «коробки» (bin). Выполняя расчёты, нужно обратить внимание на то, чтобы на складе было предусмотрено достаточно места для отбора и «буферного» складирования товара. Выбирая размер места для отбора товара, обязательно оценить оборотность товара, размеры и сиюминутный остаток.

Стивидорная компания АО «Klaipėdos Smeltė» владеет терминалом замороженных продуктов на территории порта, где земля относительно очень дорога. Стремясь оптимально использовать площадь здания, было принято решение смонтировать «движущиеся» стеллажи (единственные в странах Прибалтики), поэтому один проход предназначен для пяти рядов стеллажей. В этом случае система управления складом управляет рядом движущихся стеллажей и раздвигает стеллажи на ту «улицу», на которую или из которой нужно взять груз.

Рассчитывая потребность оборудования для складирования, нужно оценить не только имеющиеся потоки товара, но и 3-5-летние планы роста компании и новых проектов. Учитывая сезонные колебания, советуем предусмотреть 15-20% свободного места на стеллажах для отбора и хранения товара (этот % зависит от специфики товара). Мировые исследования показывают, что когда занятость склада превышает 85%, продуктивность работников и безопасность работы падает экспоненциально вниз.

Выбирая погрузочную технику, нужно оценить, поддон какого веса может быть самым тяжёлым, на какую высоту будет подниматься товар, возможную высоту мачты погрузчика (высота выездных ворот), сменные или зарядные аккумуляторы (в зависимости, сколькими сменами организуется работа), предусмотрена ли на складе зона стеллажей с очень узким проездом (very-narrow-aisle).

Процесс отбора также может повлиять на выбор погрузочной техники – длину погрузочных вилок (одновременно отбираются один или два поддона), погрузчик с подъёмным рабочим местом (когда отбор производится и с верхних этажей стеллажей) и др.

Радиус разворота погрузочной техники непосредственно влияет на расстояние между стеллажами. Например, на 4500 м2 складе сделав расстояние между стеллажей на 5 см больше, чем требуют характеристики оборудования, создаётся ~40 м2 неиспользуемой площади (затраты на строительство ~40’000 LTL) и ~1% дополнительных коммунальных расходов каждый месяц (отопление, освещение, дополнительное расстояние и т.д.).

Вместе с погрузочной и складской техникой следует не забывать и безопасность конструкций. Лучше всего быть заранее готовым к несчастным случаям и предотвратить их появление.

На этом этапе нужно озвучить все необходимые зоны склада и рассчитать их площадь. Рекомендуем начать с расчёта площади зоны хранения, принимая во внимание необходимое количество мест для отбора и складирования (стеллажей, полок или другого складского оборудования), а также параметры погрузочной техники. Также предусмотреть необходимый размер площадки для комплектации (для приёма товара, комплектации и погрузки) и количество погрузочных рамп, в зависимости от потоков товара. На складе нужно не забыть места для зарядки погрузчиков (аккумуляторной), пандуса, помещения для оператора, раздевалки для персонала и других бытовых помещений.

Стоит вспомнить, что около двух третьих (т.е. 60-70%) рабочего времени персонал на складе тратит на перемещение из точки A в точку Б. Поэтому все вышеуказанные зоны склада должны быть оптимально расположены одна рядом с другой с целью как можно больше сократить «путь движения товара» от прибытия на склад до отправки из него.

Торгующая автомобильными запчастями компания ЗАО «AD Baltic» на центральном складе оперирует более 50’000 наименований товара. Большая часть – это мелкий товар, поэтому для того, чтобы оптимально использовать пространство склада, товар хранится на полках, расположенных на 2-этажной антресоли. Пример антресоли можете увидеть на картинке.

В зависимости от вида деятельности компании, могут быть предусмотрены помещения для дополнительных услуг (напр., помещение для маркировки товара, мытья – хранения тары), боковые погрузочные рампы, офисное помещение и т.д.

Зная прелиминарные площади зон склада, можно начать складывать «мозаику» участка / склада. В зависимости от параметров и конфигурации участка готовятся несколько вариантов планировки склада. На этом этапе нужно оценить и выбрать:

a) тип склада – «сквозной», «U формы» или отдельных фрагментов (в зависимости от процессов и конфигурации участка);

b) сеть колонн, соответствующую оборудованию склада, погрузочной технике и требованиям противопожарной безопасности (напр., товар должен находиться на расстоянии 0,8 м от конструкций стен здания);

c) изобразить все необходимые зоны склада (оговорено в 3 пункте);

d) погрузочные рампы, а также оценить движение и маневрирование грузовых машин на территории участка, зоны ожидания для машин;

e) зоны парковки для легковых автомобилей и потоки движения персонала на территории и складе.

Торгующая предметами для безопасности работы компания ЗАО «Sabelijos prekyba» выбрала планировку склада «U формы». В этом случае площадки приёма и выдачи находятся рядом, поэтому удобно выполнять перегрузку полученного товара (cross-docking) без размещения товара на склад.

Чаще всего готовятся 3 – 5 возможные варианты планировки склада и участка. Только выбрав вариант, наиболее соответствующий интересам компании, он передаётся архитекторам и проектировщикам для развития, задача которых – не изменяя или согласовывая основные параметры склада (размеры, форма, расположение колонн, количество рамп, место на участке и др.), подготовить строительный проект. Таким образом компания достигает таких целей:

a) эффективность работы персонала склада – предусмотрены достаточные зоны для товара разных размеров и оборотности, достаточного размера зона для комплектации, проезды между стеллажами соответствуют характеристикам оборудования и т.д.;

b) оптимальные эксплуатационные расходы – оптимально использовано складское пространство (экономия расходов на строительство и эксплуатационных).

ЭТО ПОМОЖЕТ ИЗБЕЖАТЬ «ЛОВУШЕК» И НЕНУЖНЫХ РАСХОДОВ:

  • Ваш бизнес в будущем будет меняться, поэтому проектируя склад, предусмотрите гибкие возможности для его трансформации / адаптации.
  • Не пожалейте своего дорогого времени и ознакомьтесь с теорией логистики из области Вашего бизнеса, мировыми новшествами, поинтересуйтесь опытом и открытиями других компаний.